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RESULTADOS DEL PRIMER CURSO DE CONDUCCIÓN EFICIENTE PARA PROFESORES DE AUTOESCUELA DESARROLLADO EN MARACENA LOS DÍAS 9, 10 Y 17 DE MAYO DE 2008

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Celebrados 6 cursos de Conducción Eficiente para Profesores de Formación Vial (Profesores de Autoescuela) en Maracena, financiados por la Agencia Andaluza de la Energía e impartidos a través del RACC, por la autoescuela Información, se obtienen los siguientes resultados. Hay algunas cosas que llaman la atención en los resultados, y ya no solamente en la parte ambiental del ahorro de emisiones de CO 2 a la atmósfera. La dinámica del curso es la siguiente: tras una breve charla de bienvenida, se procede directamente ha realizar un recorrido mixto de unos 8 km. Conduciendo como se conduce habitualmente, en el cual se obtienen los datos del “antes”. Después, se realiza una charla teórica, en las cuales se exponen detenida y detalladamente los principios en los que se basa la conducción eficiente, y posteriormente se vuelve a realizar el mismo recorrido, pero aplicando las técnicas aprendidas. Con la diferencia de estos datos, se obtienen los resultados, que aquí mostramos de forma agregada, para su análisis estadístico. Esta visión tan rápida de los resultados tiene varias ventajas: la primera es que la relación causa-efecto se percibe de forma inmediata, y la segunda, es que además, se conoce, con datos muy precisos. Estos resultados llaman también la atención, dado que los cursos los han recibido los profesionales últimos de la formación de los conductores, personas que viven por y para la enseñanza de la conducción, con lo cual, esperamos un gran efecto multiplicador en la difusión de estas prácticas. Sobre todo, por la ruptura de algunos “tópicos” que dicho curso ha supuesto para estos profesionales. Lo primero es que conducción eficiente no es igual a conducir lento, ir más despacio, estorbar, pisar huevos, etc. Etc. Se ha demostrado, por la vía de los hechos, que tras la sesión teórica, cuando los participantes aplican las técnicas aprendidas, la velocidad media se ha mantenido. De media, se han producido los siguientes resultados: a 45 km/h se ha producido un ahorro de combustible respecto al recorrido inicial del 18%, que se traduce en un ahorro medio de 269€ cada 20.000 km, considerando el precio del combustible a 1,2 €/L. Estos son los resultados medios, pero analizando resultados individuales, hay algunas cifras individuales que llaman poderosísimamente la atención: la velocidad media mínima realizando conducción eficiente fue de 32 km/h, y la máxima de 66 km/h, que para ser un recorrido mixto, son velocidades medias muy considerables. Realizando conducción eficiente, la persona que mayor consumo tuvo fue de 6,2 L a los 100 km.(a 55 km/h de media), pero es que la persona con el consumo mínimo del curso logró quedarse en 3,8 L a los 100 km, a una velocidad media de 51 km/h. Si vamos traduciendo estas cifras a Euros, entonces la cosa se va poniendo más interesante: proyectando los datos a 20.000 km, tenemos un ahorro medio de 269 € por persona, pero si vemos algunos casos puntuales, tenemos que el record se consiguió en un profesor que proyectó un ahorro de 1.488 €, consiguiendo reducir su consumo un 57%. Lo que nos da idea de la importancia del reciclaje de conocimientos en unos tiempos en los que estamos a las puertas de una gran crisis energética y económica.
Hay otro dato interesante, cuando en tiempos de crisis económica se habla de los factores que afectan a la economía, y se habla del empleo y de la productividad, si sabemos que entre todos los conductores, proyectado a 20.00 km, se consigue un ahorro neto de 27.600 €, realizando los mismos kilómetros, y sin reducir la velocidad media, vemos que se produciría un interesante incremento de la productividad. Si extrapolásemos estos datos a cifras nacionales, podríamos ver reducida nuestra factura en Petróleo de forma muy interesante, sin cambiar de tecnología, y con el único efecto secundario que el incremento en la seguridad vial. Por poner un ejemplo, en un estudio realizado por M.Calvo Salazar, se indica que el 6% de la energía final consumida en Andalucía se emplea en desplazamientos en el área Metropolitana de Sevilla. Si se consiguiese aplicar el 18% de reducción que se ha conseguido de media en los 6 cursos, podríamos estar hablando de pasar de las actuales 300.000 Tep a reducir 54.000 Tep, sin costo alguno. Sin lugar a dudas, este tipo de cosas, deberían pasar a ser iniciativas conjuntas de los Ministerios de Economía y Medio Ambiente. Por otro lado tenemos que cuando la OMS, considera a los accidentes de tráfico como la primera causa de muerte de jóvenes entre 15 y 29 años, y los incluye en las estadísticas junto con el resto de causas de muerte. La aplicación de novedosas técnicas de investigación, y el tratamiento estadístico de los datos nos dice que casi todos los accidentes de tráfico, son predecibles y evitables, en contra de las creencias populares sobre el “destino” el azar etc. Esto ya se nota, en el cambio de concepción que por ejemplo ha tenido el código penal, que ya entra a juzgar conductas temerarias, con penas de cárcel, al igual que otras conductas delictivas. Pues bien, la anticipación necesaria, para realizar una conducción eficiente, coincide con la conducción defensiva y sensata, que es la que se aplica para prevenir accidentes, así, que si se consiguiese “contagiar” a los conductores de estos hábitos, conseguiríamos unos resultados excelentes en varios frentes: • Disminución de emisiones de gases contaminantes, dañinos para la salud y para la atmósfera. • Incremento de la productividad, al reducir el costo de carburante, tanto a nivel particular como a nivel macroeconómico. • Reducción de la factura energética a nivel nacional • Reducción importantísima de la actual cifra de muertos en las carreteras. Sin lugar a dudas, desde la Concejalía de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Maracena, nos sentimos orgullosos de poner nuestro granito de arena para hacer este planeta un poco más sostenible, seguro, y económico.

Celebrados 6 cursos de Conducción Eficiente para Profesores de Formación Vial (Profesores de Autoescuela) en Maracena, financiados por la Agencia Andaluza de la Energía e impartidos a través del RACC, por la autoescuela Información, se obtienen los siguientes resultados. Hay algunas cosas que llaman la atención en los resultados, y ya no solamente en la parte ambiental del ahorro de emisiones de CO 2 a la atmósfera.

La dinámica del curso es la siguiente: tras una breve charla de bienvenida, se procede directamente ha realizar un recorrido mixto de unos 8 km. Conduciendo como se conduce habitualmente, en el cual se obtienen los datos del “antes”. Después, se realiza una charla teórica, en las cuales se exponen detenida y detalladamente los principios en los que se basa la conducción eficiente, y posteriormente se vuelve a realizar el mismo recorrido, pero aplicando las técnicas aprendidas.

Con la diferencia de estos datos, se obtienen los resultados, que aquí mostramos de forma agregada, para su análisis estadístico. Esta visión tan rápida de los resultados tiene varias ventajas: la primera es que la relación causa-efecto se percibe de forma inmediata, y la segunda, es que además, se conoce, con datos muy precisos.

Estos resultados llaman también la atención, dado que los cursos los han recibido los profesionales últimos de la formación de los conductores, personas que viven por y para la enseñanza de la conducción, con lo cual, esperamos un gran efecto multiplicador en la difusión de estas prácticas. Sobre todo, por la ruptura de algunos “tópicos” que dicho curso ha supuesto para estos profesionales. Lo primero es que conducción eficiente no es igual a conducir lento, ir más despacio, estorbar, pisar huevos, etc. Etc. Se ha demostrado, por la vía de los hechos, que tras la sesión teórica, cuando los participantes aplican las técnicas aprendidas, la velocidad media se ha mantenido. De media, se han producido los siguientes resultados: a 45 km/h se ha producido un ahorro de combustible respecto al recorrido inicial del 18%, que se traduce en un ahorro medio de 269€ cada 20.000 km, considerando el precio del combustible a 1,2 €/L. Estos son los resultados medios, pero analizando resultados individuales, hay algunas cifras individuales que llaman poderosísimamente la atención: la velocidad media mínima realizando conducción eficiente fue de 32 km/h, y la máxima de 66 km/h, que para ser un recorrido mixto, son velocidades medias muy considerables. Realizando conducción eficiente, la persona que mayor consumo tuvo fue de 6,2 L a los 100 km.(a 55 km/h de media), pero es que la persona con el consumo mínimo del curso logró quedarse en 3,8 L a los 100 km, a una velocidad media de 51 km/h.

Si vamos traduciendo estas cifras a Euros, entonces la cosa se va poniendo más interesante: proyectando los datos a 20.000 km, tenemos un ahorro medio de 269 € por persona, pero si vemos algunos casos puntuales, tenemos que el record se consiguió en un profesor que proyectó un ahorro de 1.488 €, consiguiendo reducir su consumo un 57%. Lo que nos da idea de la importancia del reciclaje de conocimientos en unos tiempos en los que estamos a las puertas de una gran crisis energética y económica.

Hay otro dato interesante, cuando en tiempos de crisis económica se habla de los factores que afectan a la economía, y se habla del empleo y de la productividad, si sabemos que entre todos los conductores, proyectado a 20.00 km, se consigue un ahorro neto de 27.600 €, realizando los mismos kilómetros, y sin reducir la velocidad media, vemos que se produciría un interesante incremento de la productividad.

Si extrapolásemos estos datos a cifras nacionales, podríamos ver reducida nuestra factura en Petróleo de forma muy interesante, sin cambiar de tecnología, y con el único efecto secundario que el incremento en la seguridad vial. Por poner un ejemplo, en un estudio realizado por M.Calvo Salazar, se indica que el 6% de la energía final consumida en Andalucía se emplea en desplazamientos en el área Metropolitana de Sevilla. Si se consiguiese aplicar el 18% de reducción que se ha conseguido de media en los 6 cursos, podríamos estar hablando de pasar de las actuales 300.000 Tep a reducir 54.000 Tep, sin costo alguno. Sin lugar a dudas, este tipo de cosas, deberían pasar a ser iniciativas conjuntas de los Ministerios de Economía y Medio Ambiente.

Por otro lado tenemos que cuando la OMS, considera a los accidentes de tráfico como la primera causa de muerte de jóvenes entre 15 y 29 años, y los incluye en las estadísticas junto con el resto de causas de muerte. La aplicación de novedosas técnicas de investigación, y el tratamiento estadístico de los datos nos dice que casi todos los accidentes de tráfico, son predecibles y evitables, en contra de las creencias populares sobre el “destino” el azar etc.

Esto ya se nota, en el cambio de concepción que por ejemplo ha tenido el código penal, que ya entra a juzgar conductas temerarias, con penas de cárcel, al igual que otras conductas delictivas.

Pues bien, la anticipación necesaria, para realizar una conducción eficiente, coincide con la conducción defensiva y sensata, que es la que se aplica para prevenir accidentes, así, que si se consiguiese “contagiar” a los conductores de estos hábitos, conseguiríamos unos resultados excelentes en varios frentes:

• Disminución de emisiones de gases contaminantes, dañinos para la salud y para la atmósfera.

• Incremento de la productividad, al reducir el costo de carburante, tanto a nivel particular como a nivel macroeconómico.

• Reducción de la factura energética a nivel nacional

• Reducción importantísima de la actual cifra de muertos en las carreteras.

Sin lugar a dudas, desde la Concejalía de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Maracena, nos sentimos orgullosos de poner nuestro granito de arena para hacer este planeta un poco más sostenible, seguro, y económico.